トレーラーレビュー: 貨物船の最新の EziLiner カーテン

著者: スティーブ・ブルックス

日付: 2016 年 6 月 10 日

Freighter の最新世代 EziLiner カーテンサイド トレーラーは、さまざまなイノベーションを備えており、効率の向上を約束します。 スティーブ・ブルックスはそれを知るためにテストを行う

Iveco Stralis テスト トラックに取り付けられました (ここでレビューを読んでください）は、貨物船の EziLiner カーテンサイドの最新の進化版であり、ここ 1 年ほどで段階的にリリースされた多くの革新的な機能が装備されています。

記録のために書いておくと、貨物船によると、デモ用トレーラーは高さ4.3メートル、長さ13.73メートルで、推定風袋重量は7,871kgだったという。

過去 10 年間における貨物船の最も成功した開発の 1 つと言われ、2008 年にオーストラリアンデザイン賞を受賞した EziLiner は、トレーラーと剛体構成の両方において貨物船独自の設計となる特許によって保護されています。

Freighter 氏の説明によると、EziLiner は空気圧で作動するアームを使用しており、カーテンの下部にある一連の円弧を通る高張力ケーブルに引っ掛けて、自動的に垂直張力を生み出します。

事実上、これは標準的なカーテンサイドトレーラーの両側にある 22 個のバックルを置き換えるもので、トレーラー前部の 1 つのレバーを操作するだけでカーテン全体を迅速かつ安全に固定または解除できるようになります。

トレーラーの開発を続け、今年 2 月に、

貨物船は、スライドポスト荷重拘束ゲートをリリースしました。

デモ トレーラーに取り付けられた新しいゲート システムは、最大 1,300 kg の積載重量のパレットを保持できると評価されており、従来のゲートの重量と使用の難しさを決定的に克服します。

安全性は劇的に向上し、貨物社は次のように述べています。「両手を使って、片方の手で機構に、もう片方の手で水平なゲートビームをつかみ、2 つの簡単な動作でゲートが開きます。

「スプリングアシスト設計のおかげで、ゲートは事実上無重力となり、ゲート内の重量を取り除くことで、背中、腕、肩を怪我したり、ゲートがオペレーターに落ちたりする危険はほとんどありません。」

フレイター社はさらに、ゲートはトレーラーの前部または後部で邪魔にならないように簡単に積み重ねることができ、ゲートを元の位置に簡単に戻すことができるように 3 つの異なる長さのタブが組み込まれていると説明しました。

このシステムは、垂直バーまたは水平バー、およびさまざまなゲートの高さを使用して、個々の要件に合わせて調整することもできます。

さらに、フレイター社は、再設計されたカーテンローラーにより、カーテンの開閉の労力が 50% 軽減されたと述べています。

デモトレーラーにおけるもう 1 つの重要な開発は、Freighter の 2 ピース ルーフ レールで、これによりフォークリフトなどでカーテン レールが損傷した場合に簡単に交換できます。

フレイター氏は次のように述べています。

「従来、レールを交換するということは、屋根全体を切り取り、屋根アセンブリ全体を交換することを意味していました。

「ツーピース ルーフ レールでは、カーテン レールとルーフが 2 つのコンポーネントを形成します。つまり、リベットを外して新しいレールにリベットを留めるだけで、カーテン レールだけを簡単に交換できます。」

その結果、修理により時間と費用が節約され、トレーラーをより早く道路に戻すことができます。

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