CTL の所有コストと運用コストの計算

コンパクトトラックローダーの所有コストと運用コストの計算には何が考慮されますか?

この質問についてはこれから詳しく掘り下げていきますが、まず、これはプラグアンドプレイの議論ではないことを知っておいてください。 各マシンの購入にはかなりの変動があり、最終番号は所有者によって大きく異なる場合があります。 これらの変数には、選択した機械オプション、アプリケーションの重要度、機械を保管する予定の期間、金利、現地の人件費と燃料費が含まれます。

結局のところ、あなたが探しているのは、CTL O&O コストの確実な見積もりです。これは、購入を検討しているマシンの耐用年数にわたって予想される時間当たりのコストを評価するために使用できます。

このプロセスでは、マシンがフリート内で寿命を迎えるまでの基準値も得られ、期待に応えているかどうかを評価するのに役立ちます。 また、特に予想コストに大きな影響を与える予期せぬ要因があった場合に、次に購入する CTL に向けてプロセスを改善するのにも役立ちます。

この議論のために、私たちは 2 人の Cat 製品スペシャリスト、Kevin Coleman と Theren Peterson の専門知識を活用しました。 私たちのサンプル マシンは 74 馬力の Cat 259D3 です。これは 2,010 ポンドの定格動作容量で、Cat の CTL サイズ深さチャートの中間を少し超える程度です。 259D3 の仕様の詳細については、以下の表を確認してください。

独自の数値を入力できるように、ここからダウンロードできる計算ツールを追加しました。 この計算ツールは、検討しているマシンの O&O コストの初期見積もりを提供するように設計されています。 さらに詳しく知りたい場合は、ディーラーに相談することをお勧めします。

重要な乗数 (計算全体で推定時間当たりコストを決定するために使用する乗数) は、当然のことながら、マシンを所有すると予想される合計時間数です。

当社の専門家によると、CTL の平均使用時間は年間約 500 ～ 650 時間です。 典型的な CTL の最初の寿命は、通常 3 ～ 4 年、つまり 2,000 ～ 2,600 時間とされています。 この数値は、ユニットを使用する予定のジョブの種類と重大度、通常のマシンの保管期間など、状況に応じて増減する必要がある場合があります。

cat's shop.cat.com 小売 Web サイトでは、アラバマ州の基本的なキャブ バージョン 259D3 (付属品なし) の価格は約 66,000 ドルです。 0.63 立方ヤードのバケツを追加すると、価格は約 68,000 ドル、つまり 60 か月間で月額約 1,100 ドルになります。 (注: これは 2021 年 3 月の価格を反映しています。)

この記事の執筆時点では、Cat 顧客価値契約にサインアップした場合、Cat は 60 か月間 0.0 パーセントの融資を提供していました。 ただし、2017 年の好調な市場では、Cat Financial が CTL で 48 か月間 3.25% の融資を提供していたため、市場状況が上昇傾向または下降傾向にあると金利は確実に変化することに留意してください。

また、shop.cat.com の小売価格はディーラー固有であり、場所によって異なる場合があることにも注意してください。

ただし、このサイトにある Cat の支払い計算ツールと手頃な価格の計算ツールをぜひチェックしてください。 1 つ目は、ローンまたはリース期間にわたる支払いを決定します。 手頃な価格の計算ツールを使用すると、希望する条件 (月々の支払い、頭金、金利) を入力して、融資またはリースにどれくらい余裕があるかを判断できます。

また、リースやレンタルによる購入オプションを使用するのではなく、新しいマシンに資金を提供していると仮定します。 どちらの方法でも方程式にさまざまな要素が追加されるため、ディーラーに相談するのが最善です。

メーカーがバニラ マシンだけを市場に投入することはほとんどありません。 良いニュースとして、以前のいくつかのオプションが標準で付属していることです。 259D3 の標準機能には、トーション サスペンション アンダーキャリッジ、2 スピード トラベル、カラー アドバンスト ディスプレイ モニター、一体型リアビュー カメラが含まれます。

さらにコールマン氏とピーターソン氏は、Catの新しいスマート技術が特定のアタッチメントを認識し、そのアタッチメントに合わせてジョイスティックのコントロールを調整するため、より複雑なアタッチメントを操作するための追加のコントロールやボタン/スイッチが不要になると述べている。

さらに、考慮すべき追加の特典がたくさんあり、それらはすべて計算の最上位行の金額を増加させることになります。 しかし、それらの多くは生産性を大幅に向上させる可能性を秘めているため、高すぎるという理由ですぐに無視されるべきではありません。

たとえば、259D3 では、次の生産性向上機能を含む高度な制御機能バンドルを選択できます。

その他の人気のあるオプションには、重い荷物を扱うための安定性を高めるカウンターウェイトや、AC、エアサスペンション、ライドコントロールシステムを備えた密閉型キャブなどの快適なアイテムが含まれます。

資金調達コスト、税金、保険も、サービス契約や延長保証だけでなく、所有コストに含める必要があります。

ただし、方程式の一部を所有する作業はまだ完了していません。

所有計算の重要な部分の 1 つは、予想廃棄価格、つまり、機械を売却または下取りしたときに得られる金額です。これは、全体の所有コストから差し引かれます。

そのためには、マシンを使用することが予想される時間と、使用する重量の見積もりを考慮に入れる必要があります。 機械に多くの時間を費やしたり、解体などのハードな用途で使用したりした場合、通常、販売時には低価格になることが予想されます。 その逆もまた真です。 それほど要求の厳しい条件で稼働する時間が短い機械は、通常、より高い再販価格で取引されます。

検討しているブランドが再販市場でどのような状況にあるのかを知ることも大切です。 たとえば、Cat はオークションブロックで高額の賞金を得ることで知られています。 「約 3,000 時間の 259 サイズのモデルがオークションでその価値の約 45 パーセントを保持しているのを私たちは見てきました」とコールマン氏は言います。

オークションでの留保価格は、メーカー、機械のモデル、時間、機械の状態によって異なります。 コールマン氏は、利用可能なサードパーティのオークション Web サイトにアクセスして過去のオークション結果を調査し、その機械が小売で実現できる可能性を確実に見積もることをアドバイスしています。 「この調査を行うときは、検討しているマシンで達成されると予想される代表的な時間と使用期間を選択することを忘れないでください」と彼は言います。

もちろん、機械を下取りしたり、委託販売したり、完全に販売したりすることもできます。 各アベニューには異なる費用や手数料がかかります。 機械を処分する準備ができたときに再販市場がどうなるかはわかりません。そのため、ディーラーと話し合って、期待される価値の保持についてガイドすることができます。 これは通常、元の価格のパーセンテージとして計算されます。

過去の経験やメンテナンスの評判もこの方程式に考慮に入れることができます。 以前に同様のサイズの CTL を購入して下取り/販売したことがある場合、再販時に元の価格のいくらを受け取りましたか? これは、あなたの会社の優れたメンテナンスの評判があなたにプレミアムを与える理由でもあるかもしれません。

基本マシンの価格と、オプションのマシン機能、付属品、延長保証、サービス契約などの追加購入の費用を合計します。 次に、資金調達コスト、保険料、税金の合計を加えます。

その数字から予想される処分価額を引きます。 これにより、予想されるマシンの所有コストがわかります。 時間当たりの所有コストを求めるには、その数値をマシンの維持が予想される時間数で割ります。 この番号は今のところ脇に置いておいてください。 (また、計算ツールをダウンロードして、それらのコストを入力することもできます。)

おそらく、人件費と燃料費が 2 つの最大の運営費となるでしょう。

米国労働統計局によると、2019年の重機オペレーターの平均賃金は時給23.26ドルでした。 ただし、この料金には、米国のすべての拠点と、CTL などの小型機械からクレーンまでのあらゆる種類の機器の稼働料金が含まれます。

すべてのコストは現地で発生するため、機器の運用と保守のために従業員に支払っている金額を計算することが重要です。

この記事の執筆時点では、米国全土のディーゼル燃料の平均価格は 1 ガロンあたり約 3.07 ドルでした。繰り返しになりますが、現地ではいくら払っているのでしょうか?

74 馬力の 259D3 はディーゼル排気液の使用を必要としませんが、より高容量のスキッド ステア、特に定格動作容量が 3,150 ポンドを超えるものを使い始めると、多くのモデルには 75 馬力以上のエンジンが搭載されています。排出削減システムの一部として DEF の使用を義務付けています。 そこで、オンライン CTL O&O コスト計算ツールに DEF 用の行を追加しました。

人件費と燃料の両方について、機械を維持する期間に応じて予想されるコストの増加を考慮に入れます。

予防保守コストは事前に計算できます。すべての OEM は、油圧オイル、エンジン オイル、エンジン冷却液、ファイナル ドライブ オイル、関連フィルターなど、オイルとフィルターの交換時期を詳細に規定しています。 その他の交換項目には、キャブおよびエンジンのエア フィルターが含まれますが、スケジュールは機械の定期的な運転条件によって異なります。

「機械が乾燥した粉塵の多い条件で動作している場合、エンジンの吸気システムにプレクリーナーを追加すると、必要な整備頻度が減り、フィルターの寿命が延びます」とコールマン氏は言います。

予想される修理費と PM の時間当たり人件費をディーラーと相談して策定する必要があります。 ディーラー PM サービス契約を考慮に入れます。

CTL では、1,000 時間で作動油とフィルターの保守が必要になるのが一般的です。 ただし、マシンには PM コストを削減し、運用コストを削減する要素が組み込まれている場合があることに注意してください。

たとえば、259D3 の工場出荷時に取り付けられた油圧オイルは、Cat SOS (スケジュールされたオイル サンプリング) プログラムでオイルが監視され、フィルターがスケジュールどおりに交換されている限り、6,000 時間経過するまで交換する必要はありません。 同様に、工場で取り付けられた長寿命冷却剤は、CTL の一般的な最初の寿命をはるかに上回る、最大 12,000 時間まで設計されています。

Cat 氏は、3,000 時間の所有期間にわたってサービス間隔を減らすと、より頻繁なサービスを必要とするブランドと比較して、最大 2,800 ドルの節約と、定期メンテナンスのダウンタイムの 30% 削減につながる可能性があると述べています。

テレマティクスはコンパクトなマシンにも導入されており、Cat は時間、場所、燃料使用量、稼働時間とアイドル時間、およびマシンの健全性を監視するための ProductLink を 259D3 に提供しています。 このデータの一部は、メンテナンスと修理のコストの管理に役立つように設計されています。

CTL 足回りには単一の普遍的な設計がないため、トラックの交換コストはブランドによって異なることに注意してください。 ディーラーと協力して、マシン固有のトラックコストを正確に把握してください。

消耗品も運営コストの要因となります。 たとえば、ゴム製トラックやドライブ スプロケットは、機械の最初の寿命で交換する必要がある可能性があります。 通常のアプリケーションでは、業界ソースの CTL トラックの持続時間は約 1,200 ～ 1,600 時間です。 機械の最初の寿命を 2,600 時間と仮定すると、1 つ、おそらく 2 つの線路を交換することになります。

しかし、これらの数字にはいくつかの要因が関係しています。

「アプリケーション、操作技術、足元の状態、メンテナンス方法が最も大きな影響を及ぼします」とコールマン氏は言います。 「駆動モーターから地面に動力を伝達するのに十分なトレッドが履帯になくなった場合、または適切な履帯張力を維持できない場合には、履帯を交換する必要があります。」

コールマン氏が指摘するように、メンテナンスの実践はコストを削減する上で重要な要素となります。 「トラックを適切に調整すると、トラックの耐用年数とマシンのパフォーマンスが最大化されます」と彼は言います。 トラックが張力の仕様を逸脱して (緩すぎたり、きつすぎたり) 走行したり、定期的または適切に清掃されていないと、コンポーネントの車台摩耗が加速し、O&O コストが増加する可能性があります。

当社の専門家は、定期メンテナンスで最も見落とされている項目の 1 つは、付属品の交換可能な摩耗項目であると述べています。 ピーターソン氏は、「バケットの歯や刃先が重労働を行っており、それらが摩耗してアタッチメントの基材に戻ると、修理や交換に費用がかかる可能性があります。」と述べています。 ほとんどの場合、刃先はリバーシブルであり、寿命を延ばすために裏返すように設計されています。

その他のアタッチメントの摩耗アイテムには、オーガービット、ほうきの毛、トレンチャーの歯、コールドプランナー、ホイールソーなどがあります。 フロントエンドの所有コストにアタッチメントを追加する場合は、それに関連する摩耗部品の交換を運用コストに必ず計上してください。

もう 1 つの考えられる磨耗項目は、車台のアイドラー/ローラー ホイールであり、定期的に交換する必要があります。 ただし、一般的な作業条件によっては、トラック交換サイクルが何回も続く可能性があるため、マシンを約 2,000 ～ 2,600 時間で販売する予定の場合は、O&O 計算の要素にはなりません。

CTL を 4 年以上使い続ける予定の場合、または使用時間の長い中古マシンを購入する場合は、長期的な運用コストを計算式に加えて、終了後の高額な修理費を考慮した方がよいかもしれません。保証の。 エンジン交換、油圧ポンプ、駆動モーター、アイドラー/ローラーホイールなどの実際の費用については、最寄りのディーラーまたはショップにご確認ください。

人件費、燃料費、修理費、PM 費、トラック交換の数、潤滑剤、摩耗部品、消耗品など、予想される所有コストを合計します。 (ここでも、CTL O&O コスト計算ツールをダウンロードできます。) この合計をマシンを所有すると予想される時間数で割ると、1 時間あたりのコストが計算されます。

前に計算した 1 時間あたりの所有コストと 1 時間あたりの運用コストを加算します。 これが 1 時間あたりの合計 O&O コストになります。