Dayco が重機を打ち上げる

Dayco は、アウター テンショナーとインナー テンショナーで設計された Dayco 独自の 2 ピース テンショナーを備えたヘビーデューティ サーペンタイン ベルト キットのラインを発売し、競合製品と比較して取り付け時間を 50% 短縮します。

現在、米国とカナダの顧客向けに注文が可能で、約 650,000 個の VIO をカバーする 6 つの部品番号があります。 これらのキットは、DD13、DD15、または DD16 エンジンを搭載したクラス 8 トラック用に特別に設計されています。

代理店の在庫を最適化し、フリート技術者が完全なベルト修理に必要なすべての部品を確実に確保できるようにするため、Dayco の頑丈なサーペンタイン ベルト キットには、適切な長さと幅の 2 ピース テンショナー、2 つのプーリー、および 2 本のサーペンタイン ベルトが含まれています。 特別に設計されたテンショナーにより、取り付け時間が半分に短縮され、ベルトの取り付けが簡単になると同社は述べています。

もともとこれらのエンジン用に設計された従来の一体型テンショナーでは、技術者は交換中に 8 リブのベルトを非常に狭い開口部から横に曲げる必要があり、慎重に行わないとベルトの問題が発生する可能性があります。

「当社の最新の頑丈なキットにより、技術者はベルト交換がこれまで以上に簡単になりました。キットには技術者が作業に必要なすべての部品が含まれているだけでなく、2 ピース技術により作業時間が半分に短縮され、車両の取り付けが可能になります。より速く湾から出ることができます」と、Dayco North America の製品管理ディレクターである Jay Buckley 氏は言います。

「プーリーとテンショナーが同時に交換されていないことが何度も分かりました。私たちの目標は、フロントエンドのアクセサリ駆動システムのすべての部品を同時に交換することの利点を強調して、車両のパフォーマンスとパフォーマンスを向上させることです。」耐用年数です」とバックリー氏は言います。

テンショナーとそれに対応するプーリーは高張力鋼から機械加工されており、過酷な環境下でも優れた耐摩耗性を発揮します。 また、Dayco の特許取得済みの板バネ技術とデュアル圧入プーリー ベアリングを備えており、長いベアリング寿命と衝撃荷重に対する保護を提供します。

また、キットに含まれる 2 つの高耐久ポリ V サーペンタイン ベルトは、より低温で動作し、肋骨のひび割れを軽減し、柔軟性を高めるように設計されています。 高トルクと高出力パルス向けに設計された Dayco のベルトは、伸びに耐え、長さの安定性を確保するために特別に処理されたコードを備えていると同社は述べています。