フルレンジ
一般的に市場を混乱させるサプライチェーンの混乱から身を守ることは、道路運送事業者を悩ませてきた長年の課題の最新の課題であり、2年間の混乱のさなか、その収益の多角化はかつてないほどの試練にさらされている。
グレン・キャメロン・グループにとって、過去12か月間は、インフレ、地政学的な緊張の高まり、自然災害、新型コロナウイルス感染症の影響による貨物輸送といった事実上の障害を直接はねつけるかのように、その事業において比類のない成功を収めた期間を享受してきた。 47年の歴史。
1 年余りで、グレン キャメロン グループは拠点、商用車フリート、顧客ポートフォリオを拡大し、2,000 万ドルをかけて真新しいキャメロン インターステート コンプレックスを発表しました。この施設は、30,000 平方メートルの敷地内に 6,200 メートルの屋根付きスペースを備えたシドニーの施設で、60 台の車両が収容されています。従業員は、24 時間ごとに平均 25 台の B-ダブルの貨物を管理する 65 社の請負業者によってサポートされています。
さらに、これらはすべて、主要な接続動脈のすぐ近くにあります。
道路貨物量は、1970 ~ 71 年の約 260 億トン キロから、2015 ~ 16 年の約 2,030 億トン キロへと 8 倍に増加しました。
インフラストラクチャー・運輸・地域経済局は、2040 年までに年間平均 2% の成長が続けば、道路貨物量は 56% 増加すると予測しています。
建設部門は道路貨物に大きく依存しており、道路貨物総トン数の約 30% を占めています。
建設業界に隣接する重要なビジネスにとって、適切な輸送パートナーの確保は必須ではありません。 建設および建材供給分野の活況が進む中、一部の企業はその波に乗りつつある。
オーストラリア統計局が発表した数字によると、住宅承認総数は前年比約23%増加し、民間住宅承認数は2019年8月と比べて42%増加した。
グレン・キャメロン・グループの事業の主要な成長分野であるキャメロン・ロジスティクスにとって、建築資材のサプライヤー兼製造業者であるストラミットとの大規模契約を結ぶことは重要な出来事であり、両当事者が祝うべきことである。
これだけでも、物理的インフラストラクチャと生産という 2 つの原則に対するタイムリーな投資の先見の明が反映されています。 とはいえ、貨物業界における契約は、規模を問わず一夜にして成り立つものではありません。
遠い過去の苦労が、多くの場合、今まさに、前進する道を切り開きます。 ほとんどの長年にわたる家族経営と同様に、ストラミットの血統は複数世代に渡って関与しています。
これは 1890 年代にまで遡り、同社がこれまでの歩みをどの程度進めてきたかを示しています。 しかし、1989 年に KH Stramit と Amatek Building Products が強制的に提携したことにより、現在の所有権モデルが開始されました。
この合併の結果、同社は全国ネットワーク全体で国内最大のスチールロールフォーマーの1つとなり、キャメロン・ロジスティックスとの新たなパートナーシップを通じてネットワークを強化し、真にパノラマにすることを期待している。 ストラミット自体は急速な成長に慣れており、同年にニューサウスウェールズ州に発表された研究開発施設に加えて、2018年にノックスフィールドに新しいトーリアンの7,000平方メートルの施設を開設した。
ビジネス ニーズの進化に伴い、その拡大は輸送パートナーと大きく結びついています。
ここでグレン・キャメロン・グループが登場します。
Stramit セールス&オペレーション プランニング マネージャーの Malcolm Thomas 氏は、「キャメロンのような長期的なパートナーを持つことは、この旅を一緒に進める上で重要です」と述べています。 「ビクトリア州の物流プロバイダーとしてキャメロンを任命する前に、私たちは非常に広範な評価プロセスを経ました。私たちのビジネスが革新的な製品を新しい競争市場に追加しようとしているので、キャメロンのようなパートナーは私たちと協力して最高の物流成果と、もちろん安全性を達成するでしょう。」重要です。」
Stramit 屋根材、小屋キット、ローラー ドア製品を販売するために、約 70 台のトラックと特殊なトレーラーからなる追加の車両が購入されました。
また、メルボルンからシドニーまでの往復9時間の区間を運行するためのラインホールBダブルサービスの要件もありました。 契約上の取り決めの一環として、キャメロン・ロジスティックスは、この任務に適した 36 インチのウォークインスリーパーを備えた新しいフレイトライナー カスカディアを購入しました。
いくつかのVawdrey Titelinerトレーラーもこの仕事のために特別に委託されました。 新しいVawdrey B-double Titelinersには、見逃せないストラミット製品の画像がカーテンに描かれています。
グレン・キャメロン・グループのナショナル・フリート・マネージャーであるグレッグ・モリスは、彼がよく連想するベンチマークを慎重に検討した結果、トレーラーセットを牽引するために、LEDドライバーライトとアイスパックキャビンクーラーを組み込んだ合金製ブルバーを備えた新しい13リッターのフレイトライナー・カスカディア116を選択しました。彼の広範な路線輸送業務。
「燃料、ドライバーの快適さ、そして長年にわたって慣れ親しんできたメルセデス・ベンツの安全機能をすべて含む最新テクノロジー」と彼はこの決定について語った。 「これらのトラックの安全機能は、過去 5 年間で大きく進歩しました。」
当然のことながら、最新のフレートライナーも、キャメロン事業のサイクル期間中、ダイムラーの完全保守契約に基づいて国内で保守されることになります。
過去 12 か月間、グレッグと彼のチームによっていくつかの新しい Cascadia が評価され、すでにさらに多くの Cascadia が注文されています。 JOST センサーのトップ ターンテーブルは、全車両に必須として最新の Cascadia に取り付けられています。
2011 年からキャメロンの組織に在籍しているグレッグは、「私たちは 30 年以上にわたって JOST の顧客です。彼らは常に私たちに素晴らしいサポートを提供し、素晴らしい製品、特に JSK 42 を作ってくれます。」と語ります。
このトラックには、アダプティブクルーズコントロール、レーンアシスト、そしてグレッグによれば「並外れた」ブレーキアシスト技術とインテリジェントハイビームが搭載されており、この技術を搭載した車両としては初めてとなる。
これらの安全機能は、市場で入手可能な最高の道路輸送技術を使用して製品を輸送することを当然望んでいる顧客にとっても極めて重要です。
マルコムにとって、それは彼が言うところの大きな安心感をもたらします。
「キャメロン・ロジスティックスが購入した新しいフレイトライナー・カスカディア号は、その素晴らしい例です」とマルコム氏は言う。 「車の安全機能には本当に驚きました。私個人にとって、大型トラックで家族と車で道路を共有する場合、最低限の基準は、自分たちがその一員であることを知ることになります。このようなトラックがキャメロンのサービス体制の下で最高のサービス水準に維持されていることを認識して、可能な限り最高の安全機能を実現することに貢献します。」
マルコム氏によれば、現在市場で採用されている最新の排出基準について学ぶことも、この車両の利点の 1 つです。
「たとえば、デトロイトのモーターは、ユーロ 6 エンジン基準をも超える、最新の温室効果ガス プロトコル 17 の米国基準を誇ります」と彼は言います。 「これは知っておくことが重要です。私たちは事業全体にわたって、賢明な環境目標も追求しています。そのため、キャメロンが現在当社の製品を販売しているので、ストラミットの車両を近代化する際に、これをより良く行うことを楽しみにしています。このような安全性と環境機能を備えたトラックは、絶対に役立ちます」私たちが将来にわたってビジネスを行う上で大きな役割を果たします。」
Cameron Logistics では、標準として Hendrickson HXL 7 INTRAAX サスペンションとアクスルを 120 万キロメートル保証付きで指定しています。 TransKing Tightwinder ウインチと Quickstrap MK II が含まれています。
グレン・キャメロン・グループ資産マネージャーのシェーン・コーツ氏によると、クイックストラップ・システムにより、ドライバーは荷の上にストラップを渡したり投げたりするために段差を登る必要がなくなるという。
「このシステムを使用することで、地上からほとんど労力をかけずに安全に作業できるようになりました」と彼は言います。 「ドライバーは、延長ポールを使用して荷物バインダー ストラップをクイックストラップに引っ掛け、車両の反対側から荷物の上にストラップを引っ張るだけです。」
グレッグ氏によると、トランスキング ウインチは、その使用に伴う本来の効率性は別として、何よりも安全であり、素晴らしい取り組みになるとのことです。
「プロセスとしては、標準的なドラムウインチよりも大きなダウンフォースを実現するためにドライバーの労力が少なくて済みます」と彼は言います。 「カンチレバー ウインチ ハンドルとテンショナーの時計回りの回転は、ドライバーが滑って車両の側面に顔をぶつけるリスクを大幅に軽減するために考案されました。現在、当社は全車両でクイックストラップとタイトワインダー製品を標準化しています。」
今後 5 年間の Stramit 契約を確保した創設者兼マネージング ディレクターの Glen Cameron は、キャメロン ロジスティックスのカラーリングとトレーラー上の Stramit 広告のデザインに満足しています。
「それは代表的なものであるだけでなく、ストラミットとのパートナーシップを物語っています。私たちの両方のブランドを一緒に市場に提示することは、顧客とビジネスを行うための素晴らしい方法です」と彼は言います。 「なんと素晴らしい結果だろう。」
トラックとトレーラーの組み合わせは、その機器のプレゼンテーションで有名な象徴的な業界プレーヤーの評判を損なうことはほとんどありません。 実際、それはそれを強化するだけです。
新しいモバイル資産を効果的に展開すると、当然のことながら、この分野に対する信頼が高まります。 グレン キャメロン グループのビジネスを中心としたブランディングは特徴的です。
新しいフレートライナーの追加により、それは別のレベルに上がったと主張できます。
80 年代後半に遡る高速道路での統一アプローチの採用により、同社のブランド ビジョンが能力、顧客サービス、成長と一致しているという認識が、企業、車両、主要パートナー全体に伝わっています。
これらの回転看板は、ロックダウンの冬眠から復帰する多くの都市の衰退のイメージとは対照的に、制御の及ばない経済的要因による2年間の逆風にも関わらずビジネスが繁栄していることを示している。
グレン・キャメロン・グループのこのような課題は、強固な基盤に支えられた市場への準備によって対処されてきました。
47 年間のビジネスを経たグレンは、最初に事業を始めたときに父親のエド・キャメロンから受けたアドバイスから、同じ価値観が現在も当てはまっていると述べています。
「エドは『顧客の世話をしなさい、そうすれば残りは後からついてくる』と言った」とグレンは振り返る。 「つまり、顧客が良い経験をすれば、また戻ってくるということです。当社の顧客の中には、30 年以上当社と付き合っている人もいます。しかし、同様に、優れたサプライヤーなしではそれはできません。」
グレンによれば、ダイムラーとヴォードリーの両社も、その旅に不可欠な部分を占めてきたという。
「彼らは 20 年以上にわたり、私たちにとって忠実で貴重なサプライヤーでした」と彼は言います。 「貨物の移動は簡単ですが、貨物の移動以上に付加価値を与えるのは困難です。」
認知度が高く評価の高いブランドを保護することに加えて、企業がすべての顧客に最高のサービスを提供すると同時に、大切なサプライヤーをサポートし、ドライバーに利用可能な最高かつ安全な装備を提供することに重点が置かれています。
「そのようなことをしなければ、当社は単なる通信事業者にすぎず、それは顧客が望んでいることではありません」とグレン氏は言う。
「結局のところ、すべては人間関係の問題です。サプライヤーとの関係、顧客との関係、そしてもちろん従業員との関係、すべてがより良く、より安全に行うために協力するのです。」
2013 日野500シリーズ - FE
124,900ドル
ニューサウスウェールズ州マックスビル
2023 AAA 45' ドロップデッキワイドナー 2.5-3.5M ランプとエアバッグサスペンション付き
90,000ドル
ニューサウスウェールズ州ヘレンズバラ
2023 AAA 32000L スプレー水タンク
85,000ドル
ニューサウスウェールズ州ヘレンズバラ
2017 スカニア R620
145,900ドル
ニューサウスウェールズ州マックスビル
2003 ボルボ FL250
38,950ドル
ニューサウスウェールズ州インベレル
2022 OUT PK 18 280 CRONER クローナー
201,000ドル
クイーンズランド州ハリスタウン
ISUZU FSR 140-260
152,000ドル
ビクトリア州レザー
2013 いすゞ FSR850
169,900ドル
ニューサウスウェールズ州マックスビル
2019 日野300シリーズ
116,900ドル
ニューサウスウェールズ州オールド・ギルフォード
2019 ホールマーク エクステンダブル フラット トップ
143,000ドル
ビクトリアポイント、クイーンズランド州
2023 日野レンジャー - FC1124
162,810ドル
防波堤、ビクトリア州
2009 いすゞ FVY1400
144,900ドル
ニューサウスウェールズ州マックスビル