MH370便のブラックボックスからの信号が「聞こえた」

編集者注:インド洋南部でマレーシア航空MH370便の痕跡を捜索していた中国の巡視船が土曜日、周波数37.5kHzのパルス信号を検出し、行方不明便からの信号であることが「基本的に確認された」。

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午後11時49分:これでこのライブブログは終わりです。 いつもご宿泊いただきありがとうございます。

午後11時47分:行方不明のMH370便のブラックボックスが発見されれば、深水没ロボットが救出のために投入されることになる。 2009年にエールフランス航空447便が大西洋深さ4,000メートルに墜落してから2年後にその残骸が発見されたとき、原子力潜水艦と深海潜水ロボットも使用された。 その結果、残骸は米国のRemora6000深水潜水ロボットによって引き上げられた。

午後11時46分:中国の捜索船は信号波形の記録と、ボーイング工場が記録した行方不明のB-777（製品シリアル番号9M-MRO）の構成を比較して、信号がMH370からのものかどうかの最終確認をまだ出していない。

午後11時45分:航空専門家らは、複数の航空機が巻き込まれた場合に航空機を区別するために各航空機が異なる波形の 37.5 kHz 信号を発するように構成されていると指摘しています。

午後11時44分:捜索が28日目に入り、ブラックボックスのバッテリーが切れる直前に、この発見は信号源の位置に関する航空捜索隊の推測と一致した。

午後11時43分:パルス信号、特にその波形を、記録できるほど強力ではない船の以前の発見と比較することは、現在、中国の捜索チームにとって最優先事項である。

午後11時12分:に投稿された写真はこちら解放日報以前に信号をリッスンしていた捜索チームのウェブサイト。

午後11時06分:IZリローデッド @izreloadedフォロー

地図はHaixun 01によってパルス信号が検出された位置を示しています。信号は#MH370からのものであることはまだ確認されていません。

午後10時57分:によるとCNN 、誰が話しているのかを特定するため、同便のコックピットでの会話録音がパイロットと副操縦士の友人、さらには他のパイロットにも再生されたと捜査関係者が土曜日に明らかにした。 しかし、その声は特定されていない、と関係者は語った。 この録音はパイロットと副操縦士の家族には流されなかった、と関係者は述べた。

午後10時43分:なぜ「ブラックボックス」はオレンジ色なのでしょうか?

当初のフライトレコーダーは黒く塗装されていましたが、捜査官が見つけやすいようにオレンジ色に変更されました。 フライトデータレコーダーは一連の飛行情報を記録します。 コックピットボイスレコーダーはコックピット内で発生した会話やその他の騒音を保存します。

午後10時36分中国のニュースポータル彼らのもの Haixun 01が受信した周波数37.5kHzの信号は、周波数範囲が15Hzから20Hzであるクジラや、超音波の範囲が200kHzから350kHzであるイルカなどの海洋生物からのものである可能性は非常に低いと報告しました。 。 さらに、海洋生物の頻度はほとんど変化しません。

午後10時27分:レーダー専門家のデービッド・スタップルズ教授は、「私が心配しているのはその射程だ。これが水深2000～3000メートルであれば、ピンガーの射程はせいぜい1～2キロメートルだ」と語った。

「私のお勧めは、ピンガー探知機を搭載した船をこれに非常に近づけて移動させ、まずこれが信号であることを確認し、次に2、3隻の船がその周囲で三角測量を行って位置を特定することです。」

午後10時17分:からシドニー・モーニング・ヘラルド ：オーストラリアのデビッド・ジョンストン国防大臣は、MH370便の悲劇の影響を受けた人々にとって「感情的なジェットコースター」となっている数々の誤った誘導を受けて、注意を呼び掛けた。 この件の真相にたどり着く機会はなかったが、非常に残念なことが判明したのはこれが初めてではないと言っていいだろうか」と同氏はABC24に語った。ここではポジティブです。」

午後10時13分:新華社通信報道によると、マレーシア国防大臣兼運輸大臣代理のヒシャムディン・フセインは土曜日の記者会見で、マレーシア政府は航空機行方不明事件への取り組みを合理化し、強化するために3つの閣僚委員会を設置したと述べた。

午後10時11分:から新華社通信：土曜日、パース西方のインド洋南部で白い浮遊物体が中国軍機によって発見されたと中国軍関係者が発表した。

中国のイリューシンIL-76飛行機の乗組員は、現地時間午前11時5分から約20分間に多数の白い浮遊物体を発見し、写真を撮影した。

午後10時02分:関係者らは、中国船舶が行方不明のMH370便から発信された可能性のあるパルス信号を受信したとの報告をマレーシア政府に通知したと述べ、現在この情報を中国政府に確認していると付け加えた。 しかし関係者らは、必要な情報が不足しているため、これ以上の詳細は確認できないと付け加えた。

午後9時57分:

午後9時55分:この信号は昨日、中国の巡視船「海雲01号」の乗組員3人が初めて聞いた。 ただし、信号は突然発生したため記録されませんでした。 土曜午後４時３０分、１分半続くパルス信号が聞こえた。 この信号が行方不明のMH370便に関連しているかどうかはまだ確認されていない。

午後9時42分:中国船が検知した信号についてコメントした。CNN航空アナリストのデービッド・スーシー氏は、「これはとんでもないことだ。私は何年もこれをやっているが、これ以外に考えられることは考えられない」と語った。

午後9時31分:ブラック ボックスは、航空機に搭載されている 2 つのフライト レコーダー (フライト データ レコーダー (FDR) とコックピット ボイス レコーダー (CVR)) の総称です。 フライト データ レコーダーは、航空機上の電子システムに送信される指示を記録するために使用されます。 これは、特定の航空機の性能パラメータを記録するために使用されるデバイスです。 コックピットボイスレコーダーは、コックピット内の会話、航空交通管制などの乗組員と他の人の間での無線通信を記録するために使用されます。

ブラック ボックスは実際には黒色ではありませんが、オレンジ色のボックス内に保管されており、航空事故に耐えられるほど頑丈であるため、捜査員はデバイスに保存されている重要なデータを取得できます。

午後9時29分:ヘリコプター、水中ロボット、ブラックボックス探索機、サイドスキャンソナー、海洋磁力計を装備したハイシュン01号は、行方不明となったMH370便の捜索救助任務に参加した。 この船は2013年に進水し、海上管制と救助の両方の機能を備えた最大かつ初の公共船である。

午後9時23分：CNN報告された信号（37.5 kHz）は、飛行機のコックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダーの「標準ビーコン周波数」であると、ピンガー製造会社デュケーン・シーコム社長アニッシュ・パテル氏は述べた。

午後9時08分:中国の国家海上救助センターは、海雲01号が聞いた信号はまだ確認されていないと発表した。

午後8時58分:ハイシュン01の二等航海士、ウェイ・リャン氏はこう語った。新民夕刊彼の船によって検出された信号は、照合後にボーイングによって提供された音声サンプルと同じであったということです。

午後8時51分:新民夕刊中国の巡視船海雲01号は、パルス信号が行方不明のMH370便からのものであることを「基本的に確認した」と述べた。

午後8時47分:行方不明のボーイング 777 型機の探知機を電池が切れる前に見つけ出す競争が続いている。

午後8時44分:中国の軍事専門家イン・卓氏は、中国船海雲01号が検知した信号は、行方不明だったMH370便からのものである可能性が「高い」と述べた。

午後8時35分:行方不明のマレーシア旅客機MH370を捜索中の中国巡視船海春01号は土曜日、インド洋南部の南緯25度、東経101度付近で毎秒37.5kHzの周波数のパルス信号を検出した。 続きを読む。

午後8時30分：こんばんは、行方不明のMH370便の捜索に関するライブ中継へようこそ。

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