Dearco Distributing が 2 つの州にわたる顧客へのガラス配送を効果的に合理化する方法

ジェフ・クノープ氏は、自分の会社はトラック運送業ではないとすぐに言います。 しかし、同氏は、ガラス製品卸売業者が顧客に効果的かつ効率的にサービスを提供できるかどうかにおいて、トラックが重要な役割を果たしているとすぐに付け加えた。

クノープ氏はウィスコンシン州シャワノに本拠を置くDearco Distributing Inc.の社長であり、特殊なガラス運搬ボディを備えた10台の配送トラックを運営している。 トラックはウィスコンシン州全域とミシガン州上部の半島で毎日 25 ～ 30 回停車します。 同社は多数のサービスバンも保有しています。

「近くに配達する場合でも、長距離を配達する場合でも、ガラスを安全に取り扱うには、専門の機関と設備が必要です」とクノープ氏は語ります。 「当社の最新モデルでは、当社のディーラーであるパッカーシティ・インターナショナル・トラックスと緊密に連携して、当社のニーズを満たす機器を指定しました。」

たとえば、Knope 氏は、Dearco Distributing は、利用可能なドライバーのプールを拡大するために、CDL のしきい値を超えずにできるだけ多くの搬送能力を確保したいと考えていたと述べています。 その結果、GVW 定格 26,000 ポンドのクラス 7 インターナショナル MV シリーズ モデルが選択されました。

「また、ドライバーが配達場所でガラスをより簡単かつ安全に扱えるようにしたいと考えました」とクノープ氏は言います。「そこで、最新のトラックにインターナショナル ライド オプティマイズド サスペンション システムを指定しました。IROS システムにより、ドライバーは車体を車高の近くまで下げることができます。」顧客の現場でガラスを降ろすときに地面に置き、道路を走行するのに適切な車高まで上げます。

「また、輸送中にガラス製品を保護するためのより良いソリューションも必要でした」とクノープ氏は続けます。 「従来、ガラス製トラックには、荷物の積み降ろしに簡単にアクセスできる、開いた角度の付いたラックが付いていますが、保護されていないシートは、道路の破片や冬季に道路の処理に使用される除氷剤による欠けやひび割れ、損傷を受けやすいです。

「当社のガラストラックの多くには、製品を保護するためのカーテンが取り付けられています」とクノープ氏は付け加えた。 「しかし、ごく最近まで利用可能だったサイド カーテン システムは、ラックへのアクセスがより困難になる傾向があります。また、バックルとラッチを張って固定するためにドライバーが腰をかがめたり、かがんだりする必要があるため、操作に時間がかかることもあります。」

この問題に対処するために、Dearco Distributing は長年ガラス ボディのサプライヤーである Marion Body Works に依頼しました。 同社は長年にわたり、カーテンなしとバックル付きの従来のカーテン システムを使用したガラス トラック ボディを製造してきました。

Marion Body Works が Dearco Distributing に導入した答えは、Kinedyne LLC のカーテンサイド車両アクセス システム Kin-Slider でした。 2016 年に導入された Kin-Slider システムは、オールインワンのラッチ リリース機構と、本体の上部レールと下部レールにあるローラー上をスライドするカーテンを備えています。 テンションをかけたりバックルを固定したりする必要がなく、カーテンは本体の前後どちらからでも開くことができます。

Kinedyne の Kin-Slider システムは、湿気の侵入を防ぎ、色あせやカビの繁殖を防ぐように設計された耐候性ビニール カーテンを備えています。 カーテンは高解像度印刷と企業グラフィックを使用して注文できます。

「Kin-Slider システムを使用すると、積み降ろし時間の改善を簡単に計算できます」と Knope 氏は付け加えます。 「トラックの車体の両端から開閉し、約 30 秒で操作できるため、効率と生産性が向上します。特に、従来のカーテンサイド システムのラッチやバックルが氷や雪で覆われている冬季には、作業がより速くなります。

「Kin-Slider システムの人間工学的利点もすぐに明らかです」と Knope 氏は続けます。 「このシステムでは、張ったり固定したりするためのラッチやバックルが一切ないため、ドライバーは停車するたびに 2 回かがんだり前かがみになったりする必要がありません。

「これは私たちにとって新しいアイデアでしたが、Kinedyne Kin-Slider がドライバーの安全性と効率性を向上させることはすぐにわかりました」とクノープ氏は付け加えます。

1 月、Dearco Distributing は、12 フィートの車両を搭載した最初の新しい Marion Body Works ガラス運搬車を納入しました。 ラックとKin-Sliderカーテンサイド車両アクセスシステム。 ボディを装備するために、マリオンはキネダインに装備する車両の寸法を提供し、Kin-Slider キットはすぐに取り付けられる状態で到着します。 International Trucks がシャーシを納入すると、ユニットは簡単に準備が整い、車両に納入されます。

「当社のドライバーは、この新しいタイプのガラス製配送車両にすぐに感銘を受けました。操作がはるかに簡単で安全だからです」とクノープ氏は言います。 「Kin-Slider システムを搭載した最初のトラックを納入してすぐに、誰がそれを運転するかについて議論が始まりました。これは私たちにとって革新的な技術となるため、これを搭載したさらに多くのユニットを注文する準備をしています」 。」