新しい力

ゼネラルモーターズは、新しいガソリン直噴 (GDI) Ecotec 2.0 リッター ターボエンジンを、今後 2013 年モデルのシボレー マリブに搭載する予定です。 このエンジンの出力は 259 馬力で、今日の業界で最も出力密度の高いエンジンの 1 つとなります。

エンジンの力は主にツインスクロール ターボチャージャーに由来しており、最大 20 ポンドのブーストを生成し、RPM バンド全体での出力を最適化します。 これにより、トルク曲線も広がり、1,500 ～ 5,800 の RPM 範囲 (自動車エンジンの動作のほとんどが発生する領域) 全体でピーク トルクの 90% が供給されます。 これにより、ドライバーへの効率とパワー供給が向上し、加速ラインがより洗練され、シフトダウンが軽減されます。

小さな 4 気筒エンジンにより、マリブ ターボは時速 0 マイルから 60 マイルまでわずか 6.3 秒で加速し、最高速度は時速 155 マイルに達します。 同時に、EPA の評価では、市街地では 21 mpg、高速道路では 30 mpg と評価されています。

2.0T はまったく新しい Ecotec エンジンファミリーの一部であり、そのうちのもう 1 つである 2.5L もマリブで利用可能になります。 Ecotec エンジンは、パフォーマンス、耐久性、運転の洗練性を向上させることを目的とした、GM のターボ エンジン技術開発の最新のものです。 新しい Ecotec 可変容量オイル ポンプなどの内蔵アクセサリによる摩擦低減など、いくつかのエンジニアリング変更により効率が向上しました。

新しい 2.0T エンジンは、耐久性と、低摩擦油圧ローラーフィンガー バルブ操作や電子スロットルなど、プレミアム エンジンでおなじみの技術的特徴を備えています。 油圧テンショナーはタイミング チェーンを寿命に合わせて調整し、長寿命スパーク プラグは 100,000 マイル (160,000 km) の耐用年数を実現します。

Ecotec シリーズは、マツダの SKYACTIV エンジンやフォードの EcoBoost エンジンなど、高圧縮ガソリン エンジンの新しい分野への GM の参入製品です。 これらの技術が向上するにつれて、出力が増加するにつれてエンジンは縮小し続けます。つまり、排気量は縮小しますが、供給される馬力とトルクの量は縮小しません。