5 最悪

ベン・デメーター

アメリカの自動車産業が苦労して学んできたように、「最先端」のデザインは両刃の剣になる傾向があります。 自動車会社が新車の研究と開発に何百万ドルも投じた結果、フォード フュージョン ハイブリッドのように、信頼性と効率性という大きな勝利がもたらされることがあります。 また、フォード エドセルのようなセダンが最終的に手に入ることもあります。このセダンは、誰かのガレージに置かれるよりも、廃品置き場に行き着く可能性が高かったのです。 なぜこれらの素晴らしいアイデアが爆弾になったのかを知るために、歴史上最も売れなかった車 5 台を振り返ってみましょう。

キャデラック カテラ

最悪の生産年

2001 年には 9,764 モデルが販売されました

なぜ失敗したのか?

「The Caddy that Zigs」として宣伝された Catera は、若いスポーツセダン層にアピールしようとした不運な試みでした。 この車は、ブランド名を変更したオペル オメガに V8 エンジンを搭載しただけのものでしたが、4 年間の走行中に多くの問題に悩まされました。 Auto Recalls for Consumers は、多くの顧客が問題を抱えていると報告しました。 サスペンションは壊れやすく修理に費用がかかり、ブレーキはすぐに摩耗し、タイミングベルトテンショナーの設計上の欠陥によりエンジンが故障しやすくなっていました。 おまけに、ファッションモデルのシンディ・クロフォードがアヒルと話しているという紛らわしい広告キャンペーンのせいで、キャデラックがそもそも何を売ろうとしているのかを理解するのが困難になった。

ポンティアック アズテック

最悪の生産年

2005 年には 5,020 モデルが販売されました

なぜ失敗したのか?

SUV、ミニバン、卵パックの一部を兼ね備えた、スタイル的に混乱したポンティアック アズテックは、少なくとも自動車購入者に関する限り、美しさは本当に皮膚の奥底にあることを証明しました。 Aztek には機械的には何の問題もありませんでしたが、あまりにも醜かったため、すぐに 2000 年代初頭に行われたすべての自動車デザインのジョークのオチとなりました。 ブルームバーグは、あるGM関係者が「アズテックにゴーサインを出した人物を、認める人が見つかったら解雇するだろう」と発言したとさえ記録に残していると報じた。 アズテックは、テレビシリーズ「ブレイキング・バッド」の主人公ウォルター・ホワイトが運転する車両として有名になった。 今はなきポンティアックにとって残念なことに、この車はウォルトの人生、つまり自分が何になりたいのか決められなかった男の人生の比喩として選ばれた可能性が高い。 4 年間の目立った販売を足を引きずり続けた後、アズテックは 2005 年にようやく悲惨な状況から抜け出しました。

ユーゴGV

最悪の生産年

1991 年、販売モデルは 4,000 台未満

なぜ失敗したのか?

ユーゴ GV は、貧しい第三世界の東ヨーロッパ諸国向けに設計された車を米国で販売しようとすると起こるものです。 GV はその低価格により当初はある程度の成功を収めましたが、利益を上げるには設計上の欠陥が多すぎました。 Yugo で問題が発生する可能性のあるものはすべて、頻繁に問題が発生しました。 エンジンがランダムに過熱して失速し、安全装置が壊れ、場合によってはラジオがダッシュボードから落ちました。 失敗があまりにもひどかったため、NPRの「カー・トーク」のリスナーは最近ユーゴを「ミレニアム最悪の車」と名付けた。

リンカーン ブラックウッド

最悪の生産年

2002 年に 3,300 モデルを販売

なぜ失敗したのか?

リンカーン ブラックウッドは、フォードが「高級」ピックアップ トラックを作るという失敗した実験の産物でした。 ブラックウッドの価格は5万2000ドルだったが、色は黒のみで、四輪駆動や大きなベッドなど、高級ピックアップに期待される多くの機能が欠けていた。 その結果、この車の販売はフォードのFシリーズに匹敵するものにはならず、ブラックウッドは1年後に生産終了となった。

フォード・エドセル

最悪の生産年

1960年、2,848モデルが販売

なぜ失敗したのか?

フォードは 1950 年代後半に、手頃な価格の中型カードの GM と競合するためにエドセル ブランドを創設しました。 残念なことに、エドセル家はフォードが彼らのために作り出した誇大宣伝に応えることはできませんでした。 エドセルの特徴である過度に様式化されたボディは醜いと酷評され、その「新しい」シャーシはリンカーンやマーキュリーのモデルで使用されているものと同じで、価格帯は競合製品をはるかに上回っていました。 発売から 3 年後、このブランドは業界史上最大のマーケティング失敗の 1 つとしてゴミ箱に捨てられました。

結論

アメリカの消費者は、特に車に関しては気まぐれな人々です。 これら 5 台の車両はすべて、ドラフト表では金のように見えましたが、最終的に市場に導入されると、すべて鉛のように沈んでしまいました。 これらの車は史上最大の失敗作かもしれないが、間違いなく最後ではない。 自動車メーカーが新しいデザインの実験を続けているため、新しい車両が記録に残るのは時間の問題です。

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