パート 2: タミヤ XV

箱の中身を確認したので、本題に取り掛かり、タミヤ XV-01 ランチア デルタ インテグラーレでドライバーを回し始めましょう。

多くのタミヤのモデルと同様に、組み立てはデフから始まります。 XV-01 のギア デフは、シールされている (出力シャフトの O リングとケース半分の間のガスケットを介して) という点で、ほとんどの 1/10 スケール タミヤ モデルとは異なり、内部ギアはプラスチックではなくプラスチックであるためです。これまでに多くのタミヤキットで見てきたおなじみの金属パーツ。 彼らはどうやって持ちこたえるでしょうか？ 見てみましょう。 部品はうまく組み合わされ、シリコン充填デフは組み立てると漏れがありません。 ただし、デフケースを固定する2x8mmネジは締めるのが少し面倒でした。 MIP 1.5mm ドライバーは適切にフィットしませんでした。また、付属の 1.5mm "L" レンチも適切にフィットしませんでした。 どちらもわずかに大きすぎて、留め具のソケットにかろうじて係合しました。 ドライバーを固定するには、ネジを回すときにかなりの圧力が必要でしたが、うまく挿入できました。

次にフロントギアボックスを組み立てます。 上部の小さいギアは入力ギアであり、大きいギアの長いシャフトはギアボックスから突き出ており、プーリーを受け入れます。

こちらは、前述のプーリーを備えた完全に組み立てられた上部ギアボックスです。 ロアギヤボックスは一体構造で、デフは上半分と下半分の間に挟まれています。 アウトドライブのスポンジパックは、後で取り付けるドッグボーンの端にパッドを入れます。

次にモータープレートが取り付けられ、続いてスリッパークラッチなしのダイレクトドライブスパーギアが取り付けられます。 モータープレートは3mmのアルミニウムの美しい塊です。

こちらは裏側で、リアギアボックスを回転させるベルトのドライブプーリーが付いています。

モーターを取り付けた状態。 タミヤには伝統的な 540 クローズドエンドベル ストッカーが含まれていますが、私は 5700KV モーターを備えた Castle Creations Sidewinder 3 セットアップを選択しています (興味があれば、ここでシステムのレビューを読むことができます)。 アセンブリに組み込まれたワイヤー ガイドに注目してください。素晴らしい感触です。

後部のギアボックスは最初のギアボックスとほぼ同じように構成されていますが、プーリーを備えた入力ギアとディファレンシャルの 2 つのギアだけがあります。 ベルトテンショナーも装着しております。 ボールスタッドのフォームガスケットに注目してください。これは、キャンバーリンクのボールカップに汚れが入らないようにするためにあります。

ステアリングアセンブリに移ります。 一対のベルクランクがその役割を果たし、それぞれが一対のボール ベアリングによって支えられています。 ステアリングバーにもベアリングが入っています。 ステアリングタイロッドのすぐ下には、フロントサスペンションアームのヒンジピン用のソケットがあります。 シムはソケットの高さを変更し、ヒンジピンの角度を変更するために提供されます。 この機能を決して悪用しないことは保証できますが、私は気に入っています…

シャーシ ブレースでベルクランク アセンブリをキャップします…今日はこれで終わりです。 明日またやってみます！

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