避けるべき致命的なエンジンまたはトランスミッションを搭載した 6 台の車両

歩かないでください --- これらの車両からは走ってください

以下は、Car Wizard YouTube チャンネルに最近投稿された、エンジンとトランスミッションを備えた特定のモデルに関する「買ってはいけない」ビデオの中で知っておくべき情報の一部であり、主催者は潜在的な購入者に対して、単に立ち去るのではなく、どのモデルからも逃げるようアドバイスしています。致命的なエンジンとトランスミッションのリストを携えている。

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ここでは、カーウィザードが長年の経験に基づいて、新車および中古車の購入者が避けるべき、避けるべきエンジンとトランスミッションを搭載するメーカーとモデルの概要を示します。

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1. フォード F-150、F-250、E-150、E-250 エクスペディションまたはエクスカーションのいずれか 5.4L 3 バルブ Triton モーターを搭載したモデル: オイル通路の詰まりとカム位相の問題で、主催者は「...ロットに 10 台ある場合、そのうちの 3 ～ 4 台にはこれらの問題の少なくとも 1 つが発生するでしょう。修理には 7,000 ドルかかります」---ただし一時的なものです。 これらのモーターを根本的に解決する方法はありません。

2. 任意の年式の日産 Q、マキシマ、アルティマ、ローグ、セントラ CVTトランスミッションを搭載した2006年から2010年のモデル。 「これらのトランスミッションは、いかなるメンテナンスの省略にも絶対に100%耐えられません」と主催者は言い、オイルとフィルターは3万～4万マイルごとに定期的に交換しなければならず、そうしないと故障することが保証されていると付け加えた…「生涯密閉型」トランスミッションとして宣伝されているにもかかわらずメンテナンスは一切必要ありません。 Car Wizard の興味深い事実の 1 つは、「これらのトランスミッションを再構築する人は誰もいない」ということです。 代わりに、7,000 ～ 8,000 ドルで車両を交換することになります。

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3. 1.4L Ecotecターボエンジン搭載車ビュイック アンコール、シボレー ソニック、シボレー トラックス、シボレー クルーズなど。 主催者によると、これらのエンジンは頻繁に故障するため、2024年まで代替エンジンが入手できない見込みだという。このように、ターボの問題、オイル燃焼リング、その他のエンジン内部の問題を抱えたこの問題のあるエンジンを搭載した車両の修理が滞っている。 「とても安っぽく作られているので、すぐに壊れてしまいます」と車の魔術師は言います。

4. 3.6L V6 気筒エンジンを搭載した GM 車両大型の GM 車、ビュイック エンクレーブ、GM アルカディア、シボレー トラバース、キャデラック ATS、CTS、CT6 などです。カー ウィザードは「これらのエンジンはゴミです。タイミング チェーンやタイミング ガイドに問題があります。」と述べています。 …。」 タイミング関連の問題があることを示すエンジンチェックライトが点灯した場合は、すぐにエンジンを整備して修理する必要があります。そうしないと、タイミングチェーンが切れてピストンがエンジンに衝突して、エンジンがあなたに手榴弾を投げつけられるような経験をすることになります。バルブ。

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5. シリンダーヘッドのひび割れで有名なフィアット製3.6Lエンジンダッジ キャラバン、ダッジ アベンジャー、ダッジ ジャーニー、クライスラー タウン アンド カントリー、ジープ ラングラーに搭載されています。 通常、それらはヘッドガスケットの吹き抜けやエンジンの過熱の問題と診断されますが、挙げればきりがないほどさまざまな問題があります。

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6. 日産タイタン、日産アルマダ、インフィニティ QX56 または QX80 5.6L V8エンジンを搭載。 奇妙なことに、これらの車両が抱えるエンジンの問題はエンジンそのものではなく、触媒コンバーターが内部で分解し、その破片がエンジンに吸い込まれ、エンジンが手榴弾で完全に破壊されると恐ろしい音が発生することです。 この問題は、触媒コンバーターの警告や排気のガラガラ音を受け取ったにもかかわらず、すぐに行動を起こさず、手遅れになるまで待っていたオーナーにも関係しています。

さらに、これらのエンジンはガスを大量に消費し、せいぜい 1 ガロンあたり 10 ～ 12 マイルしか走行せず、コンポーネントの故障によるその他のシステム問題も多数抱えています。 「それらは4つの車輪についた金属くずです」とカーウィザードは言います。

お金と頭痛を節約する必見のビデオ

これらのエンジンとトランスミッションが最悪であることが判明した理由の詳細については、ここにあるビデオ全文をご覧ください。このビデオは、お買い得に見える車両を購入する前に、リストされている車両のいずれかを再考するのに役立ちます。または広告内で。 エンプターなどには注意してください!

20年以上のCAR WIZARDメカニック経験に基づくこれらのエンジン/トランスミッションは決して購入しないでください。

そして最後に…

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Timothy Boyer は、シンシナティを拠点とする Torque News の自動車記者です。 初期の車の修復の経験が豊富な彼は、パフォーマンスを向上させるためにエンジンを改造して古い車両を定期的に修復しています。 毎日の新車および中古車のニュースについては、Twitter (@TimBoyerWrites) で Tim をフォローしてください。

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