フォルクスワーゲン ゴルフ スポーツワーゲン (2015)

フォルクスワーゲンの第 7 世代ゴルフファミリーの最新モデルであるゴルフ スポーツワーゲンは、2015 年 4 月に米国のディーラーで発売され、マニュアル トランスミッション付き 1.8TS モデルが 21,395 ドルからとなっています。 フォルクスワーゲン スポーツワーゲン モデルは、コンパクト SUV よりもスポーティな運転体験を提供する多用途で信頼性の高い車両を求める顧客にとって、長い間トップの選択肢でした。 最新のゴルフ世代で導入されたモジュラー トランスバース マトリックス (MQB) アーキテクチャに基づいたスポーツワーゲンは、ジェッタ スポーツワーゲンに代わるもので、2015 年のモーター トレンド カー オブ ザ イヤーと 2015 年の北米自動車賞を受賞した新しいゴルフ ラインで導入された勝利の方程式を踏襲しています。オブ・ザ・イヤー賞。 スポーツワーゲンは、より大型でありながら軽量で、より強力でありながら燃料効率が高く、あらゆる点で前モデルを改良しています。

ゴルフ スポーツワーゲンには 2 つのパワートレインが搭載されます。EA888 1.8 リッター、170 馬力のターボチャージャー付き直噴 4 気筒 TSI® エンジンは、5 速マニュアルまたは 6 速オートマチック トランスミッションと組み合わせられます。 EA288 2.0 リッター、150 馬力ターボチャージャー付き直噴 4 気筒 TDI® クリーン ディーゼルには、6 速マニュアルまたは 6 速 DSG® デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションが装備されています。

マニュアルトランスミッションを備えた 1.8T モデルの高速道路燃費は、EPA の推定で 36 mpg であり、一方、スティックシフトを備えた TDI クリーンディーゼルモデルは、EPA の推定によると高速道路での燃費が 43 mpg という優れた燃費を実現しています。 これらの数値は、市販されているすべての非 BEV コンパクト SUV よりも優れており、後部座席後ろで 30.4 立方フィート、シートをフラットに折りたたんだ状態で 66.5 立方フィートという同等の積載量を提供します。

2015 Golf SportWagenでは、数多くの標準アメニティに加え、Fender®プレミアムオーディオシステム、12ウェイパワー運転席、Climatronic®オートエアコンなど、いくつかの新しい快適性と利便性を備えた機能が利用可能になります。 新たに利用可能になった運転支援機能には、自動衝突後ブレーキ システム、前方衝突警報システム、および前後パーク ディスタンス コントロールが含まれます。 利用可能な照明パッケージには、LED デイタイム ランニング ライトとアダプティブ フロントライティング システムが含まれます。

外観

2015 ゴルフ スポーツワーゲンには、他の第 7 世代ゴルフ モデルと同じシャープなラインと最新のプロポーションが採用されています。 それは、ヴァルター・デ・シルバ（フォルクスワーゲン・グループ・デザイン）とクラウス・ビショフ（フォルクスワーゲン・ブランド・デザイン）率いるフォルクスワーゲン・デザイン・スタジオで最初のスケッチが描かれた瞬間から、スポーツワーゲンが常にA7ファミリーの不可欠なメンバーとなることを意図していたからである。

スポーツワーゲンは、完全にモダンでありながら、紛れもなくフォルクスワーゲン ゴルフの DNA の一部であるシートメタルで包まれています。 形状とデザイン要素はこれまでと同様に明確で認識可能なままですが、D ピラー、ルーフ レール、独特の後部デザインなどの特徴的な要素がスポーツワーゲンとゴルフ ハッチバックを区別しています。 フロントエンドは、フロントフェンダーに向かって傾斜するフードと、角張った水平デザインの特徴と細いラジエーターグリルを特徴としています。 後部では、広いリアウィンドウ、幾何学的な 2 つの部分に分かれたテールライト、ナンバー プレート領域と一体化した幅広で低いテールゲートが、初代 Jetta SportWagen に敬意を表し、ゴルフ ファミリーにおける新型車の地位を確固たるものとしています。 新しいゴルフ スポーツワーゲンは、積載高さがわずか 24.8 インチ、開口部が 40.6 インチと広く、前モデルよりもさらに実用的です。

ゴルフ スポーツワーゲンは長さ 179.6 インチ、幅 70.8 インチで、ジェッタ スポーツワーゲンよりも 1.1 インチ、0.7 インチ大きくなっていますが、車高全体は 1.1 インチ低くなりました。 これらの変更は、車に非常にスポーティなプロポーションを与えながら、空気力学を改善し、燃料効率を向上させるのに役立ちます。 前輪の中心線とペダルボックスの間の固定関係を規定する MQB アーキテクチャのおかげで、前輪はさらに 1.7 インチ前方に配置され、プレミアムな「キャブ後方」の美しさを実現しています。 新しいスタイルに加えて、これらの更新されたプロポーションは、SportWagen の視覚的な重心を低くし、よりダイナミックなスタンスを実現するのに役立ちます。

SportWagen TSI S モデルには 15 インチのアルミニウム合金ホイールが装備されていますが、ベースの TDI S には 16 インチのホイールが装備されています。 SE トリムラインには TSI モデルと TDI モデルの両方に 17 インチのホイールが装備されていますが、トップラインの SEL トリムには 18 インチのアロイが装備されています。 パノラマサンルーフは、S を除くすべてのトリムモデルに標準装備されており、SEL にはシルバーのルーフレールが装備されており、S および SE の兄弟車との差別化を図っています。

SE および SEL モデルに装備されているフォグランプに加えて、これらのトリムにはスタンドアロンの照明パッケージも用意されています。 このパッケージは、バイキセノン ヘッドライト、LED デイタイム ランニング ライト、フォルクスワーゲン アダプティブ フロントライティング システムで構成されています。 このシステムは、ステアリングホイールを回すとメインヘッドライトビームを最大 15% 回転させ、時速 6 マイルを超える速度で道路の曲がり角をより効果的に照らします。

インテリア

SportWagen のキャビンの高級感のある環境は、ベースとなっているゴルフ モデルとほぼ共通していますが、ワゴンのボディスタイルにより室内容積が増加しています。 乗員は、ジェッタ スポーツワーゲンの 91.7 立方フィートから増加した 94.3 立方フィートの乗員空間容積で扱われます。

その結果、主要な内部寸法が最適化されました。 後部座席の足元と肩のスペースはそれぞれ 35.6 インチと 53.9 インチと優れています。 フロントシートの乗員は、足元スペースが 41.2 インチ、肩までのスペースが 55.9 インチという、SportWagen の広々としたインテリアの恩恵を受けることもできます。 新しいワゴンの全高は 1.1 インチ低くなりましたが、前後のヘッドルームは両方とも 38.6 インチに改善されました。

SportWagen は、コンパクト SUV と同様の空洞のようなトランクを備えています。 後部座席を上げた状態では、SportWagen は 30.4 立方フィートのスペースを誇ります。60:40 分割の後部座席を完全に折りたたむと、その数字は 66.5 立方フィートの巨大な収納スペースになります。 分割可倒式リアシートには、荷室のリリースレバーでアクセスできるようになり、利便性が最大限に高まりました。

広大な室内空間に加えて、ドライバーコントロールは最適な人間工学と使いやすさを考慮して配置されています。 シートの配置、シフトレバーの高さ、ペダル間の間隔もすべて微調整されています。 この新しいドライバー中心のデザインの焦点は、ドライバーに向かって角度が付けられたセンタースタックから明らかであり、プレミアム高級車や高性能車でよく見られる機能です。 コントロールの白いバックライトは、この高級な雰囲気をさらに強調するとともに、革巻きのハンドブレーキ、シフターノブとステアリングホイール、ソフトタッチのプラスチック、ピアノブラックのトリムなど、随所に高級素材が使用されています。

エントリーレベルの S トリムでも、快適性と利便性を最大限に高めることにも同様の注意が払われています。 標準の V-tex レザーレット座面に加えて、このベースモデルには、パワーウィンドウ、ロックとミラー、多機能ステアリングホイール、Bluetooth® テクノロジー、VW Car など、最新の快適さ、便利さ、エンターテイメント機能が多数装備されています。 -Net® コネクテッド カー機能、およびスマートフォン接続を備えたメディア デバイス インターフェイス (MDI)。

SportWagen のタッチスクリーン インフォテインメント センターは、すべてのモデルに標準装備されており、他の Golf ファミリーと共有されています。 5.8 インチのタッチスクリーン ディスプレイは、圧力を必要とする一般的な抵抗膜式タッチスクリーンではなく、静電容量式タッチ センサー (スマートフォンやタブレットなどと同様) を利用しており、スワイプやピンチ ズームなどのジェスチャ コントロールが可能です。

このインフォテインメント モジュールは、利用可能なナビゲーション システムに加え、期待されるオーディオ機能 (標準の SiriusXM® 衛星ラジオを含む)、および車の分析と設定を提供します。 また、このディスプレイには近接センサー機能があり、手が近くにあることを感知して、より指に優しいレイアウトに自動的に表示を切り替えます。 MDI はセンター スタックに収容されるようになり、CD や SD カードなどの従来のメディアを大型グローブボックスのスロットに挿入できるようになりました。

プッシュボタンスタート付き KESSY® キーレスエントリーは、すべての TDI トリム、TSI SE および SEL トリム レベルに標準装備されています。 高く評価されているフェンダー プレミアム オーディオ システムは、すべての SE および SEL トリムに標準装備されています。 最高級の SEL モデルには、ナビゲーション システム、Climatronic 自動デュアルゾーン クライメート コントロール、LED 室内読書灯を備えたアンビエント照明、および 12 ウェイ パワー運転席を含むフロント コンフォート スポーツ シートが搭載されています。

パワートレイン

他の第 7 世代ゴルフ ファミリーと同様に、ゴルフ スポーツワーゲンは、トリム レンジ全体にわたってコンパクトなターボチャージャーと直噴エンジンを備えています。 TSI ガソリン ユニットは、最新の EA888 エンジン ファミリのメンバーであり、以前の Jetta SportWagen モデルの 2.5 リッター 5 気筒エンジンを置き換えます。 この170馬力の1.8リッターターボチャージャー付き直噴4気筒TSIエンジンには、5速マニュアルまたは6速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。 6 速オートマチック トランスミッションを装備した場合、ゴルフ スポーツワーゲンの EPA 推定高速道路燃費は、以前の 2.5 リッター ジェッタ スポーツワーゲンより 5 mpg 向上し、35 mpg となりました。 マニュアル トランスミッション モデルの EPA 定格は、高速道路で 36 mpg です。

TDI クリーン ディーゼル モデルは、新しい EA288 150 馬力、2.0 リッター ターボチャージャー付き直噴ディーゼル エンジンを搭載し、6 速マニュアルまたは 6 速 DSG® デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して前輪を駆動します。 以前の Jetta SportWagen の TDI クリーン ディーゼル エンジンと比較して、EPA 推定燃費は、マニュアル トランスミッション モデルの高速道路での 42 mpg から 43 mpg に、オートマチック トランスミッション モデルの 39 mpg から 42 mpg に改善されました。

TSIエンジンの詳細

EA888 エンジンラインは、インテリジェントなダウンサイジングを使用して、出力エンジンに同等のパワーとトルクを提供しながら、同時に効率を大幅に向上させる最先端の設計です。 このエンジンは 4800 rpm で 170 馬力を発生し、これに代わる 2.5 リッター ユニットと同じ最大出力を発揮しますが、増加したトルク ピークは 199 lb-ft (オートマチック トランスミッション モデルの場合) で、パワー バンドでははるかに低くなります。 広範囲のトルクが、以前のエンジンよりも低い 1500 rpm ～ 2750 rpm で開始し、4750 rpm まで持続するため、このエンジンは加速が大幅に向上するだけでなく、以前よりも優れた燃費と排出ガスの削減にも貢献します。

EA888 の 16 バルブ、デュアル オーバーヘッド カムシャフト レイアウトを強化するのは、吸気側の可変カム位相です。 シングルスクロール IHI ターボチャージャーは、アルミニウム合金クロスフロー ヘッドを介して中間冷却された空気をシリンダーに送り込み、そこで高圧直噴システムによって供給される燃料と合流します。

新しいエンジンは、コンパクトな設計、合理化されたコンポーネント、および軽量素材への重点の組み合わせのおかげで、わずか 290 ポンドの重量で、5 気筒ユニットよりも軽量です。 鋳鉄製エンジン ブロックは、肉厚わずか 0.12 インチの鋳物を使用して重量を 72 ポンドに削減し、軽量ポリマー オイルパンとアルミニウム合金のネジと留め具も質量を削減します。 エンジンの軽量化に貢献するその他の変更には、クランクシャフトのカウンターウェイトを 8 個から 4 個に減らし、より小さな直径のメインベアリングを使用することが含まれます。

また、エキゾーストマニホールドがシリンダーヘッドに直接一体化されていることからもわかるように、エンジンは非常にコンパクトです。 これにより、システムの冷却剤の動作が改善される (急速な暖機運転が促進され、効率が向上する) だけでなく、排気流の熱管理が強化されます。

TDIエンジンの詳細

EA288 ターボディーゼル エンジン ファミリは、モジュラー ディーゼル マトリックス (MDB) と呼ばれており、将来の米国市場向けフォルクスワーゲン ディーゼル製品の基礎となります。 MQB プラットフォームと同様に、この概念は、フォルクスワーゲン グループ全体で利用できる標準化されたモジュールのグループとして MDB エンジンを視覚化することで最もよく理解できます。

EA288 は、2.0 リッター 4 気筒ターボチャージャー付き直噴ディーゼル エンジンで、従来のユニットから徹底的にアップデートされました。 基本的な仕様は類似していますが、以前のEA189ユニットから引き継がれている唯一の点はシリンダーボアの間隔です。 新しいエンジンは、3500 rpm で以前より 10 馬力多い 150 馬力を発生し、1750 rpm で 236 lb-ft のトルクを発生します。 この高トルク出力は、燃料効率と並んで、ディーゼル エンジンにとってもう 1 つの説得力のある議論です。

コンパクトな EA288 エンジンには、ターボチャージャー システム用のインタークーラーがインテーク マニホールドに直接組み込まれており、スロットル応答とパフォーマンスの向上、および排出ガスの削減という 2 つの目的を果たします。 エンジン ブロックは鋳鉄製で、5 つのメイン ベアリングと 4 つのカウンターウェイトを備えた鍛造鋼製クランクシャフトを備えています。 エンジンの振動に対抗し、スムーズな動作を維持するために、EA288 のクランクシャフトは、エンジン速度の 2 倍で回転する 2 本のギア駆動逆回転バランサー シャフトに接続されています。 ドライブトレイン側カムシャフトのローラーベアリングの使用、ピストンと壁のクリアランスの増加、ピストンリングの張力の低下などにより、エンジン内の摩擦が約 15% 減少しました。

アルミニウム合金クロスフローシリンダーヘッドには多くのユニークな特徴があります。 まず、カムシャフトは熱接合プロセスによって別個のハウジングに統合され、重量を低く抑えながら非常に剛性の高いカムシャフトベアリングを確保します。 第二に、各オーバーヘッド カムシャフトはシリンダーごとに 1 つの吸気バルブと 1 つの排気バルブを動作させます (1 つのカムシャフトが吸気バルブ専用で 1 つが排気用であるのではなく)。これにより、より多くの空気の供給と旋回が可能になります。

ガソリンエンジンの同種エンジンと同様に、EA288 クリーン ディーゼル TDI エンジンは熱管理に重点を置いており、それはシリンダー ヘッドの 2 セクションのクーラント ジャケット、3 つの部分からなる冷却回路、および切り替え可能なクーラント ポンプに明らかです。 以前のエンジンと比較して、排気後処理モジュールをエンジンの近くに配置し、低圧排気ガス再循環システムを使用することにより、排出ガスが最大 40% 削減されました。

シャーシ

Golf SportWagen は、他の Mark 7 Golf シリーズと同じ MQB シャーシ アーキテクチャを共有しています。 一体構造のシャーシには、ボルトオンのフロント フェンダーを備えた 2 つのしっかりと取り付けられたサブフレームがあり、限られたスペースで強度を最大化するために波形の「ウォブル シーム」溶接を生成するレーザー クランプ溶接機などの新技術が利用されています。従来のスポット溶接の 4 倍の強度。

プレス加工されたスチール製のボディとシャーシには、高強度の熱間成形スチールが多く使用されています。 この技術と、新しく開発された超高強度鋼の使用により、シャーシとボディの大部分を、強度を損なうことなく、より薄く軽量な部品で構築することが可能になります。 さらに、部品に選択的な厚さを使用することにより、単一のコンポーネントを、さまざまな厚さの最大 11 個のゾーンを持つように調整することができます。

最新の建設技術と高張力および超高張力鋼を広範囲に使用したおかげで、新しいスポーツワーゲンは、数多くの新しい高級機能にもかかわらず、従来のジェッタ スポーツワーゲンよりも最大 137 ポンド軽量化されており、強化された衝突構造を提供しています。 。 車両全体にわたって、細部への驚くべきこだわりにより、シート、空調ユニット、さらには電気構造などのコンポーネントが最適化され、軽量化が図られています。

サスペンション

新型ゴルフにはストラット式フロントサスペンションを採用。 TSIモデルの後部には、コイルスプリング、テレスコピックダンパー、アンチロールバーを備えたマルチリンク構成が採用されています。 TDIクリーンディーゼルモデルは、コイルスプリングとテレスコピックダンパーを備えたコンパクトなトーションビームリアサスペンションを採用しています。

第 7 世代のゴルフ ブレーキ システムには、11.3 インチのベント式フロント ディスクと 10.7 インチのソリッド リア ディスク (TDI は 10.0 インチ) が装備されており、電子ブレーキ圧力配分を備えた標準の 3 チャンネル ABS が装備されています。 ラックアンドピニオンステアリングは電動パワーアシストを備えており、13.6対1の比率でロックからロックまで2.76回転できます。

すべての 2015 ゴルフ モデルには、XDS® クロス ディファレンシャル システムが装備されています。これは、これまでパフォーマンス重視の GTI モデルのみに搭載されていた機能です。 この技術は、従来の機械式リミテッド・スリップ・ディファレンシャルの電子的な代替品のように機能し、各ホイール・センサーからのデータをアクティブに監視することによって機能します。 サスペンションの負荷がなくなると、システムは必要に応じて駆動内側輪に自動的にブレーキをかけ、アンダーステア​​ (前輪が大きく開く傾向) を軽減します。 これにより、ゴルフの安定性が向上するだけでなく、ハンドリングやコーナリング性能も向上します。

安全システム

他のゴルフ ラインと同様に、SportWagen はパッシブ セーフティ システムとアクティブ セーフティ システムの両方を組み合わせて提供します。 現在のすべての衝突規制を満たすかそれを超えるように設計されており、多数の電子安全システムとともに 6 つ以上のエアバッグを標準装備しています。 すべてのゴルフ モデルには、エレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC) が標準装備されています。

運転支援システム

SE および SEL モデルには、前方衝突警報と前後パーク ディスタンス コントロール システムを追加するドライバー アシスタンス パッケージも用意されています。 前方衝突警報システムは、レーダー センサーを使用して車両前方の交通距離を監視します。 センサーは、ジェッタと同じ方向に移動する車やバイクだけでなく、静止している車やバイクの位置も取得します。 物理的なシステムの制限内で、前方衝突警告は、計器クラスター内の明確な警告シンボルによって、聴覚と視覚の両方で重大な前面衝突状況をドライバーに警告します。

新しい自動衝突後ブレーキシステムは、SportWagen に標準装備されています。 これは、衝突が単一の瞬間的な動作であることはほとんどなく、最初の衝撃に続く一連のイベントであり、その中で最も重要なものが追加の衝突を引き起こす可能性があるという前提に基づいています。 自動衝突後ブレーキ システムは、エアバッグ センサーによって一次衝突が検出されたときにブレーキを適用することでこの問題に対処し、残留運動エネルギーを低減し、ひいては追加の損傷の可能性を軽減します。

限定保証と定期メンテナンス

2015 Golf SportWagen モデルには、フォルクスワーゲンの標準的な 5 年間/60,000 マイル (いずれか早い方) のパワートレイン限定保証と 3 年間/36,000 マイルの新車限定保証が提供されます。 さらに、3 年間/36,000 マイル (どちらか早い方) のロードサービス プログラムと、この期間中の定期メンテナンス サービスをカバーする 1 年間/10,000 マイル (どちらか早い方) のケアフリー メンテナンス® プログラムも標準装備されています。追加料金なしで。

ゴルフ スポーツワーゲン 1.8TS

SportWagen 1.8TS のメーカー希望小売価格は 21,395 ドルで、標準のターボチャージャー付き直噴 1.8 リッター エンジンを搭載しています。 15インチアルミニウム合金ホイール。 Bluetooth® テクノロジー。 タッチスクリーンラジオ。 Sirius XM® 衛星ラジオのトライアル。 スマートフォンと統合されたメディア デバイス インターフェイス (MDI)。 V-tex レザーレット座面。 パワーウィンドウ; パワードアロック。 そしてエアコン。 オートマチックトランスミッションは1,100ドルのオプションとして利用可能です。

ゴルフ スポーツワーゲン 1.8T SE

SE は 6 速オートマチック トランスミッション付きのみで、価格は 26,995 ドルからで、S に以下の機能が追加されています。 フロントフォグランプ。 パノラミックサンルーフ。 プッシュボタンスタートによる KESSY® キーレスアクセス。 リアビューカメラとFender®プレミアムオーディオシステム。 オプションの照明パッケージは 995 ドルで入手でき、アダプティブ フロントライティング システムを備えたバイキセノン ヘッドライト、LED DRL、および LED 室内読書灯を備えたアンビエント室内照明が含まれます。 695ドルのドライバーアシスタンスパッケージには、前方衝突警報システムと前後パークディスタンスコントロールが含まれる。

ゴルフ スポーツワーゲン 1.8T SEL

TSI SE の仕様とレイアウトを基にして、ガソリン駆動のスポーツワーゲンのトップトリムは 29,345 ドルから始まり、次のものが追加されます。 18 インチのアルミニウム合金ホイール。 シルバーのルーフレール。 ナビゲーションシステム。 Climatronic® 自動空調。 運転席12ウェイパワーシート付きスポーツコンフォートシート。 LED室内読書灯を備えた環境照明。 照明および運転支援パッケージも SEL で利用できます。

ゴルフスポーツワーゲン TDI S

クリーン ディーゼル ゴルフ スポーツワーゲン モデルのラインナップは、機能とパッケージの点でガソリンの兄弟モデルをほぼ反映しています。 ベースの TDI S の価格は 24,595 ドルからで、6 速マニュアル ギアボックスと 16 インチのアルミニウム合金ホイールが標準装備され、追加料金 1,100 ドルでデュアル クラッチ DSG オートマチックも利用できます。 プッシュボタンスタートを備えた KESSY キーレスアクセスやリアビューカメラも標準装備です。

ゴルフスポーツワーゲン TDI SE

TDI SE の価格は 27,995 ドルからで、フェンダー プレミアム オーディオ システム、自動ヘッドランプ、パノラマ サンルーフなど、ガソリン車の 1.8T SE と同じ装備およびオプション パッケージのリストが含まれています。 照明および運転支援パッケージが利用可能です。 DSG トランスミッションは 1,100 ドルのオプションです。

ゴルフスポーツワーゲン TDI SEL

30,345ドルからのTDI SELの標準装備は1.8T SELを反映しており、ナビゲーションシステム、クライマトロニックオートエアコン、ドライバー用の12方向パワー調整機能付きスポーツシートなどの機能が追加されています。 このトリムでは、照明と運転支援オプション パッケージの両方が利用可能です。 6速マニュアルトランスミッションが標準装備されており、オプションでDSGオートマチックも選択可能（追加料金1,100ドル）。