フォード5.4L 3V Tritonエンジンの新たな問題の説明

トリトンエンジンの苦境は続く

以前の記事で、フォード エンジンを搭載した車両を破壊する致命的な欠陥について学びました。この欠陥は、人気のある 24 バルブ (シリンダーごとに 3 つのバルブ) バージョンを所有するフォード トラックのオーナーにとって、実際の、そして高価な悪名高い問題となっています。 F シリーズ トラックのエンジン。 (3 バルブ エンジンに先行した 16 バルブと 32 バルブ (シリンダーごとにそれぞれ 2 バルブと 4 バルブ) Triton エンジンは信頼性が大幅に高く、より優れたエンジンであると考えられています。)

その中で私たちは、Ford Tech Makuloco You Tube チャンネルの資格のあるフォード メカニック ホストから、この欠陥は予防可能であり、カチカチ/タッピングという独特のエンジン音を発して手榴弾が発射される前に特定できることを学びました。

関連記事: 販売店の失敗から救出されたフォードのトラックエンジンに致命的な欠陥

新たな問題が明らかになった

結局のところ、これは 3 バルブ トリトン エンジンの悩みの限界ではなく、司会者が 200,000 マイル弱走行した 2009 年の F-150 5.4L 3 バルブ トリトン エンジンで発見された新たな問題について説明しており、その結果、壊れたバルブカバー。

ホストによると、何が起こったのかというと、タイミングテンショナーが吹き飛んでタイミングチェーンが大幅に緩み、その結果チェーンがガイドを叩きつけたということです。 ガイド（プラスチック製）は最終的に小さな破片に砕け、その一部がタイミングチェーンとそのスプロケットの間に挟まり、チェーンが持ち上げられ、部分的にスプロケットから飛び散り、バルブカバーに衝突し、そこでさらなる破損が発生し、オイルが流出します。エンジンルームを飛び回ります。

もちろん、これが起こると、最悪の場合、タイミングが狂い、高額なエンジン修理が必要になります。なぜなら、このエンジンは干渉型エンジンであり、バルブとピストンが互いに同期していないためです。互いにぶ​​つかり合う。

それほど悪いケースではありませんが、タイミング チェーンがスプロケットに残っているものの、歯が 1 ～ 2 枚飛び、失火や乗り心地の悪さを引き起こします。 問題がすぐに発見されれば修復可能ですが、費用をかけるほどの価値はないかもしれません。

関連記事: メカニックが教えるタイミングチェーンとタイミングベルトのトラブルと修理

有益なデモビデオ

エンジンの損傷がひどく、交換が予定されていたため、主催者は損傷したエンジンを分解し、問題と損傷がどのように発生したかを視聴者に詳しく示すための有益なデモビデオを作成しました。

とはいえ、以下に投稿されたビデオをご覧ください。この問題がどれほど深刻で、なぜ発生するのかを知るために、時間をかけて全編を視聴する価値は十分にあります。

フォード 5.4L 3v トリトン エンジンのタイムが急上昇し、バルブ カバーが破損するのはなぜですか?

そして最後に…

エンジンの問題に関するその他の記事については、「避けるべき致命的なエンジンまたはトランスミッションを搭載した 6 台の車両」というタイトルの人気記事があります。

次に登場する予定:Consumer Reports Daily Drive 長距離ドライブに最適な車

Timothy Boyer は、シンシナティを拠点とする Torque News の自動車記者です。 初期の車の修復の経験が豊富な彼は、パフォーマンスを向上させるためにエンジンを改造して古い車両を定期的に修復しています。 毎日の新車および中古車のニュースについては、Twitter (@TimBoyerWrites) で Tim をフォローしてください。

画像ソース: Pixabay